완성차 · 그룹 순환출자 정점
현대차
국내 1위 완성차이자 현대차그룹 순환출자의 정점이다. 2025년 매출은 186조2,545억원으로 사상 최대였지만 영업이익은 11조4,679억원(OPM 6.2%)으로 19.5% 줄었다. 2026년 상반기에는 매출 95조1,542억원(+2.7%)과 하이브리드 35만3,668대를 기록했으나 영업이익은 5조3,656억원(-25.8%)으로 감소했다. 현대트랜시스 41.13%, 기아 35.17%, 현대위아 25.35% 지분과 배터리·AI 조달망을 함께 봐야 완성차 마진에서 부품·전동화·로보틱스로 이어지는 자본 배분 구조가 드러난다.
사업 분류 완성차 · 자동차·모빌리티 · 대표
005380.KS 갱신 2026.10.10 5 의존 AI· 4 재방문
밸류체인 그래프 기준 현대차의 직접 연결 기업은 10곳(관계 기준 공급 8·매출 0·투자 3)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 69곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 29건이며 그중 1차공시가 7건이다 (valuechain.wiki, 2026-10-10 기준).
연도별 수익률 · 2026-10-08'21-16.7%'22-4.7%'23+16.2%'24+12.3%'25+158.8%YTD-34.2%
매출 ▸차량할부금융 고객 (금융부문·현대캐피탈)●글로벌 완성차 고객 (차량부문)●
현대차95조1,542억원
재무 · 사업부문
- 총매출 · 95조1,542억원 (2026년 상반기 연결, +2.7% YoY) · 186조2,545억원 (2025년)
- 고객 집중도 · 2026년 상반기 영업이익 5조3,656억원(-25.8% YoY). 현대트랜시스 41.13%·현대위아 25.35% 지분 보유.
- 사업부문 · 차량 · 금융 · 기타
매출처
- 차량할부금융 고객 (금융부문·현대캐피탈) 신뢰 高
완성차 판매를 뒷받침하는 금융부문 — 차량 할부금융·리스·결제대행(현대캐피탈 등)이 딜러·소비자를 대상으로 안정적 이자수익을 낸다. 차량 판매 사이클에 종속되나, 완성차 마진이 눌릴 때 그룹 수익을 완충하는 축(기아 구조와 대칭). - 글로벌 완성차 고객 (차량부문) 신뢰 高
현대차 실적의 본체 — 승용·RV·소형/대형상용을 내수·북미·유럽·기타 시장에 판매하는 차량부문이 FY2025 매출 145.6조원(연결 총매출 186.3조·영업익 11.5조)의 대부분을 차지한다. 미국이 최대 수출시장이라 관세·인센티브가 마진의 핵심 변수이며, 최종 소비자는 다수·익명이다.
지급처
- SK온 (SK이노베이션) 신뢰 高· 금액 $5B · JV 투자
미국 배터리 셀 JV 'HSBMA'(50:50, 총 $50억, 조지아 바토우, 연 35GWh=EV 30만대분). 셀은 현대모비스 팩으로 현대·기아·제네시스 미국 생산 EV에 전량 공급. - LG에너지솔루션 신뢰 高· 금액 $4.3B · 조지아 JV
배터리 셀 JV 2건 — 조지아 브라이언 카운티 $43억(50:50, 연 30GWh) + 인도네시아 HLI그린파워 $11억(카라왕, 연 10GWh, 2024.7 준공). - 현대위아 신뢰 高· 금액 3,539억원 · H1 2026 · 현대차 대상 연결 특수관계자 매출
현대위아에서 엔진·구동·등속조인트 등 차량부품을 공급한다 . - 온세미 (EliteSiC 트랙션 인버터) 신뢰 高
현대차그룹은 고성능 EV(기아 EV6 GT 등 E-GMP)의 트랙션 인버터에 온세미 EliteSiC 전력모듈을 채택 — SiC 인버터가 800V 구동 효율·주행거리를 높이는 핵심 부품. - 엔비디아 신뢰 高
옴니버스(공장 디지털트윈)·아이작(로봇)·DRIVE Hyperion(현대·기아 차량+모셔널) 채택, 블랙웰 GPU 5만개 규모 AI 팩토리 구축(2025). - 삼성전자 신뢰 高
엑시노스 오토 V920(프리미엄 IVI) 첫 공급 + 삼성 파운드리가 현대차 자체 자율주행칩 8나노 수주(2028 개발·2030 양산). - 현대트랜시스 신뢰 高
현대트랜시스에서 변속기·전동화 구동계·시트를 조달한다. 2026년 반기보고서는 인도네시아 공장의 시트 공급사를 현대트랜시스로 명시했고, 현대트랜시스는 그룹 차세대 하이브리드 파워트레인 e²AT를 양산한다. 회사별 거래액은 공개하지 않았다. - CATL(닝더스다이) 신뢰 中
코나EV·니로EV(NCM)·레이EV(LFP)에 CATL 배터리 채택, 중국 출시 아이오닉 신차에도 CATL LFP 예정. - PPG 인더스트리스 신뢰 中
현대차는 기아와 함께 해외 공장에 사용할 자동차용 페인트를 PPG코리아에서 공급받았다. 이 관계의 현재 계약 규모와 매출 비중은 공개되지 않았다.
투자처
- Motional (앱티브 JV) 신뢰 高· 금액 $475M · 2024 추가 투자
자율주행 JV — 2024년 5월 $4.75억 추가 투자로 지분 확대(앱티브 보통주 44%→약 15%). 아이오닉5 로보택시 상용화는 2026년으로 연기. - Boston Dynamics 신뢰 高· 점유율 100% · 2026 완전자회사
2021년 소프트뱅크로부터 지배지분 인수($11억, 80%) 후 2026년 잔여 9.65%를 $3.25억에 인수해 100% 완전자회사화. 아틀라스를 2028년 조지아 EV 공장에 투입 예정. - 현대트랜시스 신뢰 高· 점유율 41.13% · 2026-06-30 · 현대차의 현대트랜시스 보통주 지분율
현대차는 현대트랜시스 보통주 3,368만2,754주, 지분 41.13%를 보유한 최대주주다. 기아 40.0%와 함께 변속기·전동화 구동계·시트 공급사를 지배한다. - 현대로템 신뢰 高· 점유율 33.8% · 2025 year-end · 현대로템 2025년 주주현황
현대차는 현대로템 보통주 36,856,636주, 지분 33.8%를 보유한 최대주주다. 현대로템의 방산·철도 성장에 대한 그룹 차원의 지분 노출이다. - 현대위아 신뢰 高· 점유율 25.35% · 2026-06-30 · 현대위아 보통주 지분율
현대위아 보통주 25.35%를 보유한 최대주주다. - 기아 (지분 35.17%) 신뢰 高
현대차가 기아 지분 35.17%를 보유한 최대주주로, 순환출자(현대차→기아→현대모비스→현대차)의 한 변이다. 두 완성차사는 E-GMP 플랫폼·배터리 조달·미국 조지아 생산을 공유해 그룹 볼륨을 함께 책임진다.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대차 | 본노드 | -16.7 | -4.7 | +16.2 | +12.3 | +158.8 | -34.2 |
| 온세미 | 수혜1 | +107.5 | -8.2 | +33.9 | -24.5 | -14.1 | +37.4 |
| SK이노베이션(SK온) | 수혜1 | -22.9 | -22.4 | -26.2 | +8.9 | -10.6 | +23.5 |
| 엔비디아 | 수혜1 | +125.5 | -50.3 | +239 | +171.2 | +38.9 | +23.2 |
| PPG 인더스트리스 | 수혜1 | +21.3 | -25.7 | +21.2 | -18.5 | -12 | +3.4 |
| CATL(닝더스다이) | 수혜1 | +67.4 | -21.4 | -40.6 | +74.5 | +39.4 | +2.2 |
| LG에너지솔루션 | 수혜1 | · | · | -26.9 | -7.6 | +13.1 | +0.8 |
| 기아 | 수혜1 | +3.1 | -13.8 | +54 | +3.7 | +60.1 | -26.9 |
| 현대로템 | 수혜1 | -3.4 | +48.4 | +3.1 | +108.8 | +290.1 | -54.2 |
| 난야PCB | 수혜2 | +110.6 | -46.7 | -0.5 | -38.3 | +188.2 | +280.5 |
| 마이크론 | 수혜2 | +24.2 | -45.9 | +71.9 | -1 | +240.2 | +256.4 |
| 유니마이크론 | 수혜2 | +133.5 | -30.2 | +35.2 | -19.7 | +175.7 | +236.2 |
| ASE테크놀로지 | 수혜2 | +38.3 | -12.8 | +60.9 | +10.1 | +65.6 | +191.3 |
| 네비우스 | 수혜2 | · | · | · | · | +202.2 | +170.5 |
| 키옥시아 | 수혜2 | · | · | · | · | +1082.1 | +155 |
| 이비덴 | 수혜2 | +30.4 | -19.6 | +51.6 | -38.6 | +261 | +149.3 |
| 루멘텀 | 수혜2 | +11.6 | -50.7 | +0.5 | +60.1 | +339.1 | +139.1 |
| 무라타 | 수혜2 | -14 | -11.7 | +24.7 | -16.5 | +29.9 | +131.5 |
| 아스테라랩스 | 수혜2 | · | · | · | · | +25.6 | +105.7 |
| 어플라이드 머티어리얼즈 | 수혜2 | +83.6 | -37.5 | +68 | +1.1 | +59.6 | +98 |
| SK하이닉스 | 수혜2 | -0.4 | -25.6 | +53.9 | +48.6 | +361.1 | +85.3 |
| 코닝 | 수혜2 | +5.9 | -11.6 | -1.2 | +60.6 | +87.8 | +77.2 |
| LS일렉트릭 | 수혜2 | -19.2 | +11.4 | +37.4 | +234.2 | +145 | +73.2 |
| 코히어런트 | 수혜2 | -10 | -48.6 | +24 | +117.6 | +94.8 | +69.4 |
| 삼성전자 | 수혜2 | -9 | -14.2 | +20.9 | -26.4 | +212.9 | +63.8 |
| 델타전자 | 수혜2 | -3.4 | +10.4 | -0.3 | +59.2 | +183.8 | +61.9 |
| 키사이트 | 수혜2 | +56.3 | -17.2 | -7 | +1 | +26.5 | +61 |
| 모놀리식 파워 | 수혜2 | +35.5 | -27.8 | +79.8 | -5.6 | +54.5 | +53.7 |
| 아나로그디바이스 | 수혜2 | +21 | -4.9 | +23.4 | +8.8 | +29.8 | +51.1 |
| TSMC | 수혜2 | +12.1 | -36.7 | +42.3 | +92.6 | +55.9 | +50.3 |
| 위스트론 | 수혜2 | +7.9 | +9.7 | +272.7 | -1.6 | +22.7 | +49.7 |
| 롯데에너지머티리얼즈 | 수혜2 | +31.5 | -32.9 | -49.3 | -30 | +75.8 | +42.1 |
| 페가트론 | 수혜2 | -5.9 | +0.6 | +35.3 | +21.2 | -23.8 | +34.5 |
| 앰페놀 | 수혜2 | +34.9 | -12 | +31.5 | +41.3 | +96.1 | +29.8 |
| 이오플링크 | 수혜2 | -10.1 | -27.7 | +136.6 | +197 | +368.8 | +29.1 |
| 이노라이트 | 수혜2 | -30.7 | -18.3 | +253.7 | +12 | +468.1 | +25.6 |
| 디지털리얼티 | 수혜2 | +30.7 | -41 | +39.9 | +35.9 | -10.1 | +23.4 |
| 미쓰비시케미컬그룹 | 수혜2 | +29 | -15.5 | +27.7 | -8.1 | +33.5 | +23.4 |
| ABB | 수혜2 | +23.9 | +7.3 | +18.9 | +39 | +36.1 | +18.4 |
| 유미코아 | 수혜2 | -27.5 | +5.9 | -37.1 | -51.4 | +111.6 | +17 |
| SQM(칠레 화학광업) | 수혜2 | +6.8 | +71.8 | -18.3 | -39.4 | +89.2 | +12.4 |
| 대주전자재료 | 수혜2 | +98.4 | -2.3 | -19.4 | +48.5 | -25.9 | +11.6 |
| KYEC | 수혜2 | +26.7 | -7.7 | +132.4 | +38.6 | +171 | +8.4 |
| 다이닛폰인쇄 | 수혜2 | +56.5 | +13.9 | +42.6 | +8.5 | +22.5 | +7.4 |
| 리커전 | 수혜2 | · | -55 | +27.9 | -31.4 | -39.5 | +6.6 |
| 블랙록 | 수혜2 | +29.4 | -20.4 | +17.9 | +29.3 | +6.6 | +2.8 |
| TE커넥티비티 | 수혜2 | +35.1 | -27.7 | +24.6 | +3.5 | +61.1 | -3 |
| 현대모비스 | 수혜2 | -25.8 | -9.3 | +2.1 | +27.7 | +74.5 | -4.6 |
| 윈난에너지신소재 (언제구펀) | 수혜2 | +92.8 | -38.6 | -72.6 | -29.2 | +76.4 | -5.3 |
| 럭스쉐어 | 수혜2 | -11.9 | -30.2 | -21.2 | +58.8 | +29.3 | -7.4 |
| 엘앤에프 | 수혜2 | +139.2 | +22.4 | -30.3 | -38.6 | +43.4 | -8 |
| 나노신소재 | 수혜2 | +56.8 | +66.4 | +13.9 | -30.9 | +5.5 | -8.1 |
| 현대제철 | 수혜2 | +2.7 | -9.3 | -2 | -28.7 | +38.8 | -8.5 |
| LG화학 | 수혜2 | -29 | +9.7 | -36.6 | -45.3 | +31.2 | -8.6 |
| 톈츠재료 (天赐材料) | 수혜2 | +68.3 | +5.6 | -61.4 | -0.7 | +124.2 | -16.2 |
| 포스코퓨처엠 | 수혜2 | -17.7 | +97.6 | +16.3 | -43.6 | +56.5 | -17.8 |
| 룽바이커지(容百科技) | 수혜2 | +96.6 | -39.1 | -63.6 | +12.3 | +47.7 | -20 |
| BYD일렉트로닉스 | 수혜2 | -56.1 | +16 | -0.4 | +60.6 | -19.4 | -24.1 |
| 오토데스크 | 수혜2 | -7.9 | -33.5 | +30.3 | +21.4 | +0.1 | -26.4 |
| 앨버말 | 수혜2 | +59.8 | -6.6 | -32.8 | -39.5 | +67.7 | -27.8 |
| SKC | 수혜2 | +18.1 | -31.9 | -19.7 | +104.3 | -25.4 | -28 |
| SK아이이테크놀로지 | 수혜2 | · | -41.9 | +11.1 | -69 | +18.9 | -32 |
| 천보 | 수혜2 | +40.4 | -7.3 | -65 | -55.6 | +59.1 | -32.5 |
| 간펑리튬 (赣锋锂业) | 수혜2 | +12 | -17.4 | -56.1 | +0.1 | +108.3 | -33.5 |
| 현대위아 | 수혜2 | -25.5 | -19.2 | +9 | -32.2 | +125.1 | -39.8 |
| 피엔티 | 수혜2 | +62.2 | +11.6 | -17.8 | +12.2 | +31.1 | -44.3 |
| 에코프로비엠 | 수혜2 | +79.2 | +23.9 | +113.5 | -38.6 | +77.1 | -54.3 |
| 엔켐 | 수혜2 | · | -37.4 | +173.9 | -20.5 | -26.1 | -79 |
YTD 기준일 2026-10-08 · 출처 Yahoo Finance
현대차는 2025년 +158.8%로 기아(+60.1%)와 부품·배터리 공급망보다 먼저 크게 올랐고, 2026년 10월 8일까지 -34.2%로 되돌렸다. 같은 기간 현대위아는 -39.8%, 현대로템은 -54.2%로 그룹 지분 노출 종목도 더 큰 조정을 받았다. 반면 삼성전자 +63.8%, 온세미 +37.4%, SK이노베이션(SK온) +23.5%는 공급단에서 플러스다. 2026년 상반기 매출은 95조1,542억원으로 2.7% 늘었지만 영업이익은 5조3,656억원으로 25.8% 줄어, 수요보다 관세·원재료·공급 차질의 마진 압력이 주가를 갈랐다. 현대트랜시스 41.13%와 현대위아 25.35% 지분은 파워트레인·부품 공급망을 지분법으로 묶는다. 후행 구간은 하이브리드 성장과 공급단 강세가 완성차 마진 회복으로 넘어오는 시점이다. 이 가설은 매출 성장에도 6.3~7.3% 가이던스 마진을 지키지 못하면 깨진다.
2026-10-08 수익률 기준 생성