자율주행 트럭(Aurora Driver)
오로라
자율주행 트럭 기업. 2025년 2분기 무인 상업운행을 시작해 첫 매출($1M)을 냈고, 워너·허쉬바흐와 야간 운행까지 확대했다. NVIDIA DRIVE Thor·DriveOS와 컨티넨탈을 묶어 2027년 양산 하드웨어를 준비한다(현금 $13억, 적자 $201M). 라이다·컴퓨트를 사서 무인 운송을 파는 자율주행 수요 노드다.
사업 분류 자율주행 플랫폼 · 자동차·모빌리티 · 대표
AUR 갱신 2026.07.12 5 의존 AI· 4 재방문
밸류체인 그래프 기준 Aurora Innovation의 직접 연결 기업은 4곳(관계 기준 공급 3·매출 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 41곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 5건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).
재무 · 사업부문
- 총매출 · 2Q25 첫 매출 $1M
- 고객 집중도 · NVIDIA·컨티넨탈. 워너·허쉬바흐.
- 사업부문 · 무인 트럭 운송 · Aurora Driver 라이선스
매출처
- 물류·트럭 운송 (워너·허쉬바흐) 신뢰 高· 금액 $3M · FY2025(상용 첫해) · 10-K 손익계산서
2025년 4월 허쉬바흐·우버 프레이트와 무인 상용 운행 개시, FedEx·슈나이더·워너·볼보AS 파일럿 병행. FY2025 매출 300만달러(상용 첫해, 매출원가 1,700만달러). - 우버 프레이트 신뢰 高
2025년 4월 무인 상용 운행 개시 고객. 우버 프레이트 디지털 화물 네트워크가 오로라 자율 트럭 구독 서비스에 통합. - Aurora Driver 라이선스·파일럿 신뢰 中
자율주행 스택 'Aurora Driver'를 OEM·파트너에 라이선스·파일럿으로 제공 — 무인 운송 서비스와 별개로 플랫폼을 확장하는 매출 축. 파일럿이 상용 구독으로 전환되는 속도가 관건이다.
지급처
- AUMOVIO (구 컨티넨탈) 신뢰 高
독점 'Hardware-as-a-Service' 파트너. 오로라가 아우모비오(컨티넨탈에서 분사)에 차세대 오로라 드라이버 하드웨어를 마일당 과금 방식으로 지급하는 전략 계약(2031년 3월까지). 3세대 하드웨어 2027년 양산 예정. - 엔비디아 신뢰 高
Aurora Driver의 자율주행 컴퓨트로 NVIDIA DRIVE Thor·DriveOS를 통합 — 인지·판단 연산을 엔비디아 플랫폼에 의존한다. 컴퓨트 성능·전력·원가가 2027년 양산 하드웨어 경쟁력의 핵심 변수다. - 허사이 신뢰 中
무인 트럭 인지의 눈인 라이다를 허사이에서 조달 — 자율주행 인지의 핵심 부품 종속선. 라이다 원가·성능이 무인 운송의 안전마진과 대당 원가를 함께 좌우한다. - PACCAR (자율주행 트럭 플랫폼) 신뢰 中
오로라가 자율주행 통합을 위해 PACCAR 피터빌트 579·켄워스 T680 플랫폼을 조달·공동개발(2021년 전략제휴).
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 얌! 브랜즈 | 선행2 | +30.1 | -6 | +3.9 | +4.7 | +14.9 | +0.6 |
| 크로거 | 선행2 | +45.4 | +0.4 | +5 | +36.9 | +4.3 | -4.6 |
| 우버 | 선행1 | -17.8 | -41 | +149 | -2 | +35.5 | -7.3 |
| 오로라 | 본노드 | · | -89.3 | +261.2 | +44.2 | -39 | +51.8 |
| 엔비디아 | 수혜1 | +125.5 | -50.3 | +239 | +171.2 | +38.9 | +23.2 |
| 팩카 | 수혜1 | +5.6 | +17 | +55 | +10.8 | +8 | -0.5 |
| 허사이 | 수혜1 | · | · | · | +55.1 | +62.1 | -15.7 |
| 난야PCB | 수혜2 | +110.6 | -46.7 | -0.5 | -38.3 | +188.2 | +280.5 |
| 마이크론 | 수혜2 | +24.2 | -45.9 | +71.9 | -1 | +240.2 | +256.4 |
| 유니마이크론 | 수혜2 | +133.5 | -30.2 | +35.2 | -19.7 | +175.7 | +236.2 |
| ASE테크놀로지 | 수혜2 | +38.3 | -12.8 | +60.9 | +10.1 | +65.6 | +191.3 |
| 네비우스 | 수혜2 | · | · | · | · | +202.2 | +170.5 |
| 키옥시아 | 수혜2 | · | · | · | · | +1082.1 | +155 |
| 이비덴 | 수혜2 | +30.4 | -19.6 | +51.6 | -38.6 | +261 | +149.3 |
| 루멘텀 | 수혜2 | +11.6 | -50.7 | +0.5 | +60.1 | +339.1 | +139.1 |
| 무라타 | 수혜2 | -14 | -11.7 | +24.7 | -16.5 | +29.9 | +131.5 |
| 아스테라랩스 | 수혜2 | · | · | · | · | +25.6 | +105.7 |
| SK하이닉스 | 수혜2 | -0.4 | -25.6 | +53.9 | +48.6 | +361.1 | +85.3 |
| 코닝 | 수혜2 | +5.9 | -11.6 | -1.2 | +60.6 | +87.8 | +77.2 |
| 코히어런트 | 수혜2 | -10 | -48.6 | +24 | +117.6 | +94.8 | +69.4 |
| 삼성전자 | 수혜2 | -9 | -14.2 | +20.9 | -26.4 | +212.9 | +63.8 |
| 델타전자 | 수혜2 | -3.4 | +10.4 | -0.3 | +59.2 | +183.8 | +61.9 |
| 키사이트 | 수혜2 | +56.3 | -17.2 | -7 | +1 | +26.5 | +61 |
| 모놀리식 파워 | 수혜2 | +35.5 | -27.8 | +79.8 | -5.6 | +54.5 | +53.7 |
| 아나로그디바이스 | 수혜2 | +21 | -4.9 | +23.4 | +8.8 | +29.8 | +51.1 |
| TSMC | 수혜2 | +12.1 | -36.7 | +42.3 | +92.6 | +55.9 | +50.3 |
| 위스트론 | 수혜2 | +7.9 | +9.7 | +272.7 | -1.6 | +22.7 | +49.7 |
| 온세미 | 수혜2 | +107.5 | -8.2 | +33.9 | -24.5 | -14.1 | +37.4 |
| 페가트론 | 수혜2 | -5.9 | +0.6 | +35.3 | +21.2 | -23.8 | +34.5 |
| 앰페놀 | 수혜2 | +34.9 | -12 | +31.5 | +41.3 | +96.1 | +29.8 |
| 이오플링크 | 수혜2 | -10.1 | -27.7 | +136.6 | +197 | +368.8 | +29.1 |
| 이노라이트 | 수혜2 | -30.7 | -18.3 | +253.7 | +12 | +468.1 | +25.6 |
| 디지털리얼티 | 수혜2 | +30.7 | -41 | +39.9 | +35.9 | -10.1 | +23.4 |
| ABB | 수혜2 | +23.9 | +7.3 | +18.9 | +39 | +36.1 | +18.4 |
| 커민스 | 수혜2 | -1.7 | +14.1 | +1.7 | +48.9 | +49.4 | +11 |
| KYEC | 수혜2 | +26.7 | -7.7 | +132.4 | +38.6 | +171 | +8.4 |
| 리커전 | 수혜2 | · | -55 | +27.9 | -31.4 | -39.5 | +6.6 |
| 블랙록 | 수혜2 | +29.4 | -20.4 | +17.9 | +29.3 | +6.6 | +2.8 |
| TE커넥티비티 | 수혜2 | +35.1 | -27.7 | +24.6 | +3.5 | +61.1 | -3 |
| 럭스쉐어 | 수혜2 | -11.9 | -30.2 | -21.2 | +58.8 | +29.3 | -7.4 |
| BYD일렉트로닉스 | 수혜2 | -56.1 | +16 | -0.4 | +60.6 | -19.4 | -24.1 |
YTD 기준일 2026-10-09 · 출처 Yahoo Finance
자율주행 트럭(Aurora Driver) 기업. 2025년 -39% 뒤 2026년 +65.1%로 반등했다. 본주(+65.1%)가 수요단(평균 -7.3%)과 공급단(평균 +7.6%)을 모두 앞선다. 사슬보다 먼저 달린 만큼, 수요단 숫자가 따라오지 못하면 되돌림이 먼저 오는 자리다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 엔비디아(+23.7%), 가장 처진 곳은 허사이(-15.7%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다. NVIDIA·컨티넨탈. 워너·허쉬바흐.
2026-09-04 수익률 기준 생성증권사 투자의견
컨센서스: 매수 3 · 중립 0 · 매도 0 · 평균 목표가 $14 · 현재가 $5.83 (10-09) · 여력 +140%
| 증권사 | 투자의견 | 목표주가 | 발행 | |
|---|---|---|---|---|
| 모건스탠리 · Ravi Shanker | Overweight | $14 | 2026.05.07 | 리포트 ↗ |
| 캔터 피츠제럴드 · Andres Sheppard | Overweight | $12 | 2025.09.15 | 리포트 ↗ |
| 캐너코드 제뉴이티 · George Gianarikas | Buy | $15 | 2025.09.02 | 리포트 ↗ |
볼보·DSV와의 텍사스 자율주행 화물 상업운행 개시와 프레이트 계약 확대에 매수 컨센서스(평균 목표가 11달러대) — 모건스탠리는 2026년 5월 목표가를 14달러로 상향하며 비중확대를 유지했다.