# 윈난에너지신소재 (언제구펀) 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 윈난에너지신소재 (언제구펀)의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/yunnan-energy · Facet: ripple · Updated: 2026-07-12T08:25:21.877391+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 Yunnan Energy (Enjie)의 직접 연결 기업은 4곳(관계 기준 공급 0·매출 4)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 16곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 5건이며 그중 1차공시가 3건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).

리튬전지 분리막·습식 세계 1위. 2026년 -5.3%다. 수요단(평균 +19.7%)이 본주(-5.3%)를 앞서 있어 고객 쪽 움직임이 먼저 가는 구도다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 파나소닉 에너지(+98.1%), 가장 처진 곳은 BYD(비야디)(-11.4%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다. 前五 고객 합계 매출 50.32억 위안(총매출의 49.51%), 前五 공급사 합계 매입 27.71억 위안(총매입의 28.45%) (FY2024, 연결).

## 수요 사슬 (선행)
- T1 CATL(닝더스다이) (https://valuechain.wiki/catl.md)
- T2 유비테크 (https://valuechain.wiki/ubtech.md)
- T3 폭스콘 (https://valuechain.wiki/foxconn.md)
- T2 테슬라 (https://valuechain.wiki/tesla.md)
- T3 PG&E 코퍼레이션 (https://valuechain.wiki/pg-e.md)
- T3 에디슨 인터내셔널 (https://valuechain.wiki/edison-international.md)
- T2 현대차 (https://valuechain.wiki/hyundai-motor-company.md)
- T2 샤오미 (https://valuechain.wiki/xiaomi.md)
- T2 지리자동차 (https://valuechain.wiki/geely-auto.md)
- T2 상하이자동차(SAIC) (https://valuechain.wiki/saic-motor.md)
- T1 BYD(비야디) (https://valuechain.wiki/byd.md)
- T2 BYD일렉트로닉스 (https://valuechain.wiki/byd-electronics.md)
- T3 애플 (https://valuechain.wiki/apple.md)
- T3 엔비디아 (https://valuechain.wiki/nvidia.md)
- T1 파나소닉 에너지 (https://valuechain.wiki/panasonic-energy.md)
- T2 마쓰다 (https://valuechain.wiki/mazda-motor.md)
- T1 LG에너지솔루션 (https://valuechain.wiki/lg-energy-solution.md)
- T2 도요타자동차 (https://valuechain.wiki/toyota.md)
- T2 제너럴 모터스 (https://valuechain.wiki/general-motors.md)
- T2 혼다 (https://valuechain.wiki/honda-motor.md)
- T2 DTE 에너지 (https://valuechain.wiki/dte-energy.md)
- T3 오라클 (https://valuechain.wiki/oracle.md)

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