# 스미토모금속광산 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 스미토모금속광산의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/sumitomo-metal-mining · Facet: ripple · Updated: 2026-09-11T15:35:54.953409+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 스미토모금속광산의 직접 연결 기업은 3곳(관계 기준 공급 1·매출 2)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 6곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 11건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-11 기준).

닛케이 225·니켈 제련·NCA 양극재 기업. 2026년 +9.5%다. 수요단(평균 +43.7%)이 본주(+9.5%)를 앞서 있어 고객 쪽 움직임이 먼저 가는 구도다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 파나소닉 에너지(+98.1%), 가장 처진 곳은 도요타자동차(-10.8%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다. 이익의 진폭은 재료(양극재)가 아니라 자원(구리·금 지분법)·제련이 만든다. 중장기 성장은 파나소닉향 NCA 증설·토요타 전고체이나, FY2026처럼 단기 실적은 금속 가격 사이클에 통째로 연동. 코랄베이 100% 내재화·암바토비 매각으로 니켈 포트폴리오 정리.

## 수요 사슬 (선행)
- T1 파나소닉 에너지 (https://valuechain.wiki/panasonic-energy.md)
- T2 테슬라 (https://valuechain.wiki/tesla.md)
- T3 PG&E 코퍼레이션 (https://valuechain.wiki/pg-e.md)
- T3 에디슨 인터내셔널 (https://valuechain.wiki/edison-international.md)
- T2 마쓰다 (https://valuechain.wiki/mazda-motor.md)
- T1 도요타자동차 (https://valuechain.wiki/toyota.md)

## 지출 사슬 (수혜)
- T1 프리포트맥모란 (https://valuechain.wiki/freeport-mcmoran.md)
- T2 캐터필러 (https://valuechain.wiki/caterpillar.md)
- T3 뉴코 (https://valuechain.wiki/nucor.md)

---
전체 노드: https://valuechain.wiki/sumitomo-metal-mining.md · JSON: https://valuechain.wiki/sumitomo-metal-mining.json