# 팩카 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 팩카의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/paccar · Facet: ripple · Updated: 2026-10-14T17:23:24.421+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 팩카의 직접 연결 기업은 2곳(관계 기준 공급 1·매출 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 4곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 7건이며 그중 1차공시가 4건이다 (valuechain.wiki, 2026-10-14 기준).

S&P 500·대형트럭·Class 8 29.9% 기업. 2026년 +14.8%다. 수요단(평균 +65.1%)이 본주(+14.8%)를 크게 앞선다. 고객 쪽 자금이 아직 이 층까지 다 내려오지 않았다는 뜻이라, 전파가 이어지면 따라잡을 여지가 있고 끊기면 격차가 굳는다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 오로라(+65.1%), 가장 처진 곳은 커민스(+11%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다.

## 수요 사슬 (선행)
- T1 오로라 (https://valuechain.wiki/aurora.md)
- T2 우버 (https://valuechain.wiki/uber.md)
- T3 얌! 브랜즈 (https://valuechain.wiki/yum-brands.md)
- T3 크로거 (https://valuechain.wiki/kroger.md)

## 지출 사슬 (수혜)
- T1 커민스 (https://valuechain.wiki/cummins.md)
- T2 유나이티드 렌탈스 (https://valuechain.wiki/united-rentals.md)
- T3 포드 (https://valuechain.wiki/ford-motor-company.md)

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