# 미쓰비시중공업의 주요 공급사는 어디인가? 미쓰비시중공업의 비용은 누구에게 가는가?
Canonical: https://valuechain.wiki/mitsubishi-heavy-industries · Facet: suppliers · Updated: 2026-07-12T03:24:01.023141+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 미쓰비시중공업의 확인된 공급·비용 상대는 도레이 (T800 탄소섬유 프리프레그) 외 익명·묶음 관계 1건이다. 밸류체인 그래프 기준 비용 엣지 2건, 근거 출처 3건 중 1차공시 2건 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).

### 도레이 (T800 탄소섬유 프리프레그) (high)  → /toray-industries.md
- note: 787 주익의 물성을 좌우하는 단일 소재 의존 — 보잉 787 주익박스를 도레이 T800 탄소섬유 토프리프레그로 자동 적층(ATL) 성형한다. 1차 구조재라 대체가 사실상 불가능해, 도레이의 탄소섬유 캐파·가격이 MHI 항공 원가와 납기에 직접 물린다.
- [mentions] 미쓰비시중공업 (EN, filing, published 2025-01-01) https://www.mhi.com/products/air/boeing_787.html: "787 주익 복합재(CFRP) 성형."
- [confirms] CompositesWorld (EN, news, published 2024-01-01) https://www.compositesworld.com/articles/boeing-787-update: "MHI 787 주익박스는 토레이 T800 탄소섬유 프리프레그로 제작."

### Edgewing (GCAP 6세대 전투기 합작사, 33.3%) (high)
- note: 차세대 방산에 대한 지분 베팅 — 2025.6 영국 BAE·이탈리아 레오나르도와 GCAP 6세대 전투기 합작사 Edgewing을 33.3%씩 출범시켰다. F-2 후계(2035년 목표) 프로그램으로, MHI에게는 국산 전투기 역량을 3국 분담으로 지렛대화하는 다음 10년의 방산 파이프라인이다.
- [confirms] 레오나르도/GCAP (EN, news, published 2025-06-20) https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/20-06-2025-global-combat-air-programme-gcap-marks-major-milestone-industry-partners-launch-joint-venture-company-edgewing-to-deliver-next-generation-combat-aircraft: "BAE·레오나르도·MHI(JAIEC) 각 33.3% 지분으로 Edgewing 합작사 출범."

### 철강·단조·기자재 (원자재) (mid)
- note: 가스터빈·원자로·함정·플랜트 제작에 쓰이는 특수강·대형 단조품·주물 등 금속 기자재가 핵심 원가. 자재비·외주비 상승이 이익률 변수.
- [confirms] 미쓰비시중공업 (EN, filing, published 2026-05-12) https://www.mhi.com/finance/library/result/pdf/fy20254q/financial_results.pdf: "제작에 쓰이는 자재·외주비가 원가 구조의 핵심."

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