# 에코프로비엠 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 에코프로비엠의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/ecopro-bm · Facet: ripple · Updated: 2026-10-09T13:13:06.366+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 에코프로비엠의 직접 연결 기업은 5곳(관계 기준 공급 2·매출 2·투자 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 10곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 8건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-10-09 기준).

하이니켈 NCA·NCM 양극재 기업. 2025년 +77.1% 뒤 2026년 -54.3%로 크게 되돌렸다. 수요단(평균 +32%)이 본주(-54.3%)를 크게 앞선다. 고객 쪽 자금이 아직 이 층까지 다 내려오지 않았다는 뜻이라, 전파가 이어지면 따라잡을 여지가 있고 끊기면 격차가 굳는다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 삼성SDI(+40.5%), 가장 처진 곳은 에코프로머티리얼즈(-46.9%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다. 삼성SDI·SK온 91.4% (2025년 3분기 누적).

## 수요 사슬 (선행)
- T1 삼성SDI (https://valuechain.wiki/samsung-sdi.md)
- T2 테슬라 (https://valuechain.wiki/tesla.md)
- T3 PG&E 코퍼레이션 (https://valuechain.wiki/pg-e.md)
- T3 에디슨 인터내셔널 (https://valuechain.wiki/edison-international.md)
- T2 제너럴 모터스 (https://valuechain.wiki/general-motors.md)
- T1 SK이노베이션(SK온) (https://valuechain.wiki/sk-innovation.md)
- T2 닛산자동차 (https://valuechain.wiki/nissan-motor.md)
- T2 현대차 (https://valuechain.wiki/hyundai-motor-company.md)
- T2 포드 (https://valuechain.wiki/ford-motor-company.md)
- T3 에코랩 (https://valuechain.wiki/ecolab.md)
- T3 유나이티드 렌탈스 (https://valuechain.wiki/united-rentals.md)

## 지출 사슬 (수혜)
- T1 에코프로머티리얼즈 (https://valuechain.wiki/ecopro-materials.md)
- T2 에코프로 (https://valuechain.wiki/ecopro.md)
- T3 에코프로에이치엔 (https://valuechain.wiki/ecopro-hn.md)

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