# CATL(닝더스다이) 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? CATL(닝더스다이)의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/catl · Facet: ripple · Updated: 2026-07-12T06:19:48.391693+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 CATL의 직접 연결 기업은 12곳(관계 기준 공급 6·매출 6)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 15곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 16건이며 그중 1차공시가 4건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).

배터리 세계 1위(EV·휴머노이드). 2026년 +2.2%다. 수요단(평균 -13.8%)·본주(+2.2%)·공급단(평균 -18.5%)이 비슷한 보폭이다. 전파가 한 바퀴 돈 동조 국면이라, 다음 구간은 사슬 방향보다 개별 실적이 가른다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 지리자동차(+10.2%), 가장 처진 곳은 천보(-32.5%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다. 테슬라·BYD 공급. 30%+ 유일.

## 수요 사슬 (선행)
- T1 유비테크 (https://valuechain.wiki/ubtech.md)
- T2 폭스콘 (https://valuechain.wiki/foxconn.md)
- T3 알파벳 (구글) (https://valuechain.wiki/alphabet.md)
- T3 애플 (https://valuechain.wiki/apple.md)
- T3 마이크로소프트 (https://valuechain.wiki/microsoft.md)
- T3 아마존 (https://valuechain.wiki/amazon.md)
- T1 테슬라 (https://valuechain.wiki/tesla.md)
- T2 PG&E 코퍼레이션 (https://valuechain.wiki/pg-e.md)
- T2 에디슨 인터내셔널 (https://valuechain.wiki/edison-international.md)
- T1 현대차 (https://valuechain.wiki/hyundai-motor-company.md)
- T1 샤오미 (https://valuechain.wiki/xiaomi.md)
- T1 지리자동차 (https://valuechain.wiki/geely-auto.md)
- T1 상하이자동차(SAIC) (https://valuechain.wiki/saic-motor.md)

## 지출 사슬 (수혜)
- T1 룽바이커지(容百科技) (https://valuechain.wiki/ronbay.md)
- T1 BTR신소재(贝特瑞) (https://valuechain.wiki/btr-new-material.md)
- T1 윈난에너지신소재 (언제구펀) (https://valuechain.wiki/yunnan-energy.md)
- T1 천보 (https://valuechain.wiki/chunbo.md)
- T1 엔켐 (https://valuechain.wiki/enchem.md)
- T1 톈츠재료 (天赐材料) (https://valuechain.wiki/tinci.md)

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전체 노드: https://valuechain.wiki/catl.md · JSON: https://valuechain.wiki/catl.json