# 아메텍 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 아메텍의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/ametek · Facet: ripple · Updated: 2026-09-11T22:22:34.230712+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 아메텍의 직접 연결 기업은 2곳(관계 기준 공급 0·매출 2)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 7곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 8건이며 그중 1차공시가 3건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-11 기준).

정밀 계측·항공 부품사 기업. 최근 몇 년간 견조한 상승이 이어졌고 2026년 +16.1%다. 본주(+16.1%)와 수요단(평균 -5.7%)이 같은 보폭으로 움직인다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 보잉(-2.2%), 가장 처진 곳은 레오나르도(-9.3%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다.

## 수요 사슬 (선행)
- T1 보잉 (https://valuechain.wiki/boeing.md)
- T2 SES (https://valuechain.wiki/ses.md)
- T2 바이어샛 (https://valuechain.wiki/viasat.md)
- T3 델타항공 (https://valuechain.wiki/delta-air-lines.md)
- T2 유나이티드 파셀 서비스 (https://valuechain.wiki/united-parcel-service.md)
- T3 아마존 (https://valuechain.wiki/amazon.md)
- T3 W. W. 그레인저 (https://valuechain.wiki/w-w-grainger.md)
- T3 윌리엄스 소노마 (https://valuechain.wiki/williams-sonoma.md)
- T2 페덱스 (https://valuechain.wiki/fedex.md)
- T3 오토존 (https://valuechain.wiki/autozone.md)
- T2 유나이티드항공 (https://valuechain.wiki/united-airlines-holdings.md)
- T3 JP모건 체이스 (https://valuechain.wiki/jpmorgan-chase.md)
- T1 레오나르도 (https://valuechain.wiki/leonardo.md)

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